Кейсы и портфолио

Доставить композитное крыло самолёта МС-21 длиной 18 метров из цеха сборки на испытательный полигон. Груз требует строжайшего соблюдения температурного режима и нулевых вибраций. Стандартные негабаритные перевозки не подходили — риск повреждения дорогостоящей оснастки.

Разработал специальную пространственную раму с пневмоподвеской и системой демпфирования. Маршрут проложил в ночное время с полным перекрытием движения на сложных участках. Установил 6 датчиков вибрации и температуры с онлайн-мониторингом.

Крыло доставлено без единого повреждения. Экономия составила 22% по сравнению с альтернативой (авиатранспортировка). Получен патент на конструкцию крепления.

Перевезти 5-осевой обрабатывающий центр Hermle C 650 весом 12 тонн из порта Санкт-Петербург на завод в Нижнем Новгороде. Оборудование чувствительно к наклону более 3° и требует подключения системы климат-контроля. Жёсткий срок — 5 дней от разгрузки до запуска.

Спроектировал схему крепления с 12 точками фиксации и системой нивелирования. Организовал спецтранспорт с гидробортами и усиленной подвеской. Разработал пошаговый план такелажных работ с 3D-моделированием процесса загрузки.

Оборудование установлено и запущено за 4,5 дня. Отклонение от горизонтали — менее 1°. Завод избежал простоя в 350 000 руб./день.

Доставить карьерный самосвал Komatsu HD785 грузоподъёмностью 80 тонн на удалённый рудник в Якутии. Расстояние — 2400 км, из которых 600 км — зимник с ограничением по нагрузке. Температура до -45°C, ограниченный световой день.

Разработал мультимодальный маршрут: ж/д до Томмота, затем разборка самосвала на 4 модуля и перевозка по зимнику тягачами. Разработал график с расчётом окон низких температур для прохождения ледовых переправ. Организовал тёплые стоянки с подогревом каждые 200 км.

Самосвал доставлен за 12 дней (на 3 дня раньше плана). Экономия на топливе и логистике — 18%. Техника введена в эксплуатацию в тот же день.